Temps de conduite et de repos des conducteurs routiers : la RSE expliquée simplement

Temps de conduite et de repos : comprendre et bien appliquer la réglementation européenne

Règles clés, exceptions, exemples concrets et bonnes pratiques pour rester conforme au Règlement (CE) n° 561/2006 et au tachygraphe.

Les règles européennes en matière de temps de conduite, pauses et repos visent à protéger les conducteurs, améliorer la sécurité routière et garantir une concurrence loyale. Ce guide synthétise les limites à connaître, les exceptions fréquentes et des méthodes simples pour rester conforme au quotidien.

Les limites à connaître absolument

Thème	Règle générale	Notes & exceptions
Conduite quotidienne	Max. 9 h par jour	Peut être portée à 10 h 2 fois par semaine.
Conduite hebdomadaire	Max. 56 h par semaine	Limite glissante de 90 h sur 2 semaines consécutives.
Pause pendant la journée	Après 4 h 30 de conduite : pause de 45 min	Fractionnable en 15 min + 30 min (dans cet ordre).
Repos journalier normal	11 h consécutives	Fractionnable en 3 h + 9 h. Réduit possible à 9 h max 3 fois entre deux repos hebdomadaires.
Repos hebdomadaire	Normal : 45 h	Réduit : min. 24 h avec compensation équivalente avant fin de la 3ᵉ semaine.
Double équipage	Présence de 2 conducteurs	Repos journalier de 9 h possible dans les 30 h qui suivent le départ du premier conducteur.
Ferry / train	Interruption du repos possible	Repos journalier normal peut être interrompu deux fois (max 1 h au total) pour embarquement/débarquement si couchette disponible.

À retenir Les limites « 9/10 – 56 – 90 – 4h30/45 – 11 (9 réduit) – 45/24 » couvrent 90 % des cas de contrôle.

Comment planifier une semaine conforme ?

Exemple de semaine type

• Lun–Mar–Jeu : 9 h de conduite
• Mer : 10 h (1ᵉʳ dépassement autorisé)
• Ven : 10 h (2ᵉ dépassement)
• Sam–Dim : repos hebdomadaire (45 h normal ou 24 h réduit avec compensation)

Breaks & fractionnements intelligents

• Programmez une pause de 15 min puis une de 30 min avant 4h30 cumulées.
• Alternez conduite et opérations non-conduite (chargement, attente) en respectant les enregistrements au tachygraphe.
• Utilisez le split rest 3 h + 9 h pour fluidifier les tournées longues.

Cas particuliers & dérogations courantes

Conduite en fin de journée pour sécurité ou domicile

Dans des circonstances exceptionnelles et imprévisibles, la conduite peut se prolonger afin d’atteindre un lieu sûr ou le centre d’exploitation / domicile, sous réserve de motiver et documenter l’écart et d’octroyer des repos compensateurs adéquats.

Double équipage

En équipage, la pause peut être prise pendant que l’autre conduit, mais le repos doit respecter les règles (au moins 9 h dans les 30 h).

Ferry / train

L’embarquement/débarquement permet d’interrompre un repos journalier normal dans la limite d’1 h au total, si une couchette est disponible à bord. Le repos doit être complété.

Bien utiliser le tachygraphe

• Paramétrez correctement les pays de début/fin de poste.
• Changez d’activité (conduite, travail, disponibilité, repos) en temps réel.
• Insérez des feuilles justificatives (impressions, annotations) en cas d’imprévu.
• Conservez les données et faites les téléchargements dans les délais légaux (carte conducteur et unité véhicule).

Astuce conformité : paramétrez des alertes 10–15 minutes avant chaque seuil (4h30, 9h/10h, etc.) pour éviter les dépassements involontaires.

Erreurs fréquentes et comment les éviter

1. Oublier la 2ᵉ partie de pause : planifiez 15 min + 30 min au lieu d’un seul bloc tardif.
2. Accumuler 90 h sur deux semaines : suivez un compteur bihebdomadaire.
3. Confondre pause et repos : la pause interrompt la conduite, le repos clôt la journée de travail.
4. Mal documenter une dérogation : toujours imprimer/annoter au tachygraphe et compenser.
5. Reposer en cabine pendant un 45 h : selon le cadre d’application, le repos hebdomadaire régulier de 45 h ne peut pas être pris en cabine.

Checklist opérationnelle

• Avant départ : véhicule OK, mission planifiée, points de pause identifiés, carte valide.
• En tournée : activités correctement enregistrées, pauses respectées, imprévus tracés.
• Fin de journée : pays de fin, sauvegarde des données, vérification du cumul hebdo/bihebdo.
• Hebdomadaire : respect des 56 h et du repos 45 h (ou 24 h + compensation planifiée).

Pro tip Un kit preuves (impressions tachygraphe, bons de chargement, notes de service) facilite les contrôles et réduit les risques de sanctions.

Conclusion : la conformité, ça se planifie

Maîtriser les temps de conduite et de repos, c’est d’abord anticiper : planification réaliste, alertes sur les seuils, documentation rigoureuse et culture de sécurité partagée. En appliquant les règles « cœur » et en gérant proprement les cas particuliers, vous protégez vos conducteurs, votre licence communautaire et la réputation de votre entreprise.

Passez à l’action : mettez à jour vos procédures internes, formez vos équipes et paramétrez vos outils pour ne plus subir la réglementation, mais en faire un atout.